艾瑞泽m7一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。所以这款车的排量是1.8升或2.0升。1.8升自然吸气发动机有132马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机能在5750转每分钟时输出最大功率，能在4300到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机有139马力和182牛米的最大扭矩，这款发动机能在5750转每分钟时输出最大功率，能在4300到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。艾瑞泽m7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为这种悬架占用的空间是比较小的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对艾瑞泽m7感兴趣，可以去试驾一下这款车，虽然这款车已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以找到的。
在汽车厂商大力发展商务MPV车型的关键时期，奇瑞却仿佛掉了线一样，虽然奇瑞月销量已经达到了7万台的水平，热销车型大部分都是SUV或轿车，而MPV一直没有，五年以前推出的?艾瑞泽M7也早就停产，那么这台已经停产的家用MPV当时口碑怎么样呢？
艾瑞泽M7是奇瑞在2015年上海车展上市的七座MPV车型，有1.8L与2.0L两个版本，前脸设计与艾瑞泽7有些类似，比较圆润，当时售价是7.99-10.79万元，不过这台车并没有给奇瑞带来什么销量。
虽然艾瑞泽M7是一台MPV，它配备了车顶行李架，增添了几分旅行车的范儿。艾瑞泽M7长宽高依次为4730/1823/1590mm，轴距达到了2800mm。
尾部造型有些跟不上现代人的审美了，在当时也是比较落伍的设计，不过还是有贯穿式的尾灯，底盘与车头同样是俯冲的姿态。
如果说外观造型还能接受的话，车内的布局则有些老旧了，很明显与当时的主流造型有很大的区别，它配备了中控大屏、自动空调和多功能方向盘等，仪表盘却在中间。
方向盘显得比较单薄，没有了仪表盘的映射，感觉比较的突兀，而且功能按键也比较少，缺少质感。
艾瑞泽M7还带了中控大屏，内置导航定位，显示分辨率就不要太过追求了，艾瑞泽M7是少有的带有天窗的车型，同时它还带有导航与蓝牙电话，能够满足驾驶者和乘坐者的舒适性需求。
空调调节，阻尼也可以，比较好的是下面储物盒，放手机很方便，同时有2个电源和1个USB接口，USB也可以充电，一个拿来放车内蓝牙适配器，这样手机连蓝后可以听歌，也可以导航接入车内影响，USB插了U盘，放歌曲。
CVT无级变速箱，采用蛇形档布局，不会挂错，支持运动模式与手动模式，但是没有自动驻车与电子手刹功能，配置偏低。
艾瑞泽M7是2+3+2布局的后排，第二排最靠后的空间，真的很大，儿郎腿随便，同时最好的地方第二排座椅前后可调，靠背也可调，长途比较舒服，特别是靠背可以调成躺的。
正常后备箱，588到2200升的容量，后面装2个孩脚踏车没问题，第三排的空间有些像小板凳。
艾瑞泽M7搭载1.8L发动机和2.0L发动机，都是自吸，前者可以输出132马力（97kW）的最大功率，峰值扭矩达到170N·m；2.0L发动机则可以提供139马力（102kW）的最大功率，峰值扭矩为182N·m。如今这两款发动机都已经下课了，奇瑞在中大型SUV方面已经布局有星途VX与捷途X95，不知是否还会推出MPV车型。
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